虹口作为航运业的重要集聚区、高端航运服务功能的核心承载区，正着力打造航运绿色低碳服务生态圈。继今年1月19日，“北外滩国际航运绿色发展共同体”成立后，虹口区在节后继续举办航运绿色低碳系列活动，促进市场主体各方合作交流，进一步凝聚业界共识，推动产业延链、技术创新、标准制订，积极向国际海事组织发声。
2月28日上午，区航运办组织召开北外滩航运脱碳研讨会。会议邀请了来自国内外各大船级社代表、船东代表，海事局、船舶建造、船舶设计、船舶管理、航运科技和融资租赁等单位和企业的代表共同参与。
研讨会围绕即将召开的IMO海洋环境保护委员会（MEPC）第81届会议议题，探讨航运脱碳的关键问题与制约因素。参会代表就“未来船用燃料的发展及选择”“氨燃料作为船用燃料的注意事项”“船用碳捕集再合成甲醇的定性”等主题进行了热烈讨论。
中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆在发言中表示，绿色低碳转型和数智升级是航运发展的两大趋势。国内航运业在这一新的形势下，急需各方凝聚共识，并积极提出基于中国实践的建议。针对船用碳捕集系统以及后续应用发展，当前业界不能仅满足设备的研制与上船安装，还要考虑围绕船上碳捕集系统的应用，有关岸上接收设施、减碳折扣以及打通后续CO2循环利用或者深地深海埋存的产业链条。
中太能源科技总裁冯宪高认为，绿色变革期的前5-8年，行业关注的重心集中在碳捕集和利用CO2制甲醇，中后期可能会逐渐转为推进氨燃料动力船的发展。经推算，目前生物制甲醇的生产规模并不能满足船舶行业燃料供给。船载碳捕集系统在近2-3年内总体发展更加成熟，更具推广性。
与会代表还对氨作为船用燃料的可能性、特别是绿氨生产的可获得性进行了充分讨论。
航运业绿色转型是大势所趋。作为中国航运服务企业最集聚、航运产业链最完善的区域，近年来，虹口积极探索航运绿色低碳发展方向。通过组织各类活动和会议，汇聚业内资讯，收集市场需求，创建国际交流环境，打通产业链各环节，助力航运“双碳”目标实现。
（竞彩足球自中国港口网）
